车辆使用一定年限后，或者因事故造成无法修复的损坏，需要按照国家规定强制报废。通常我们所说的报废分为常规报废标准和强制报废标准。

　　假设你有一辆旧车，不想被报废。首先，汽车报废告诉你承认它是否开了60万公里。根据2013年发布的机动车强制性生产报废规则的新规定，原私家车强制性生产报废期被取消，公里数为60万公里。

　　这种以公里数为标准的方法大大提高了汽车的利用率。按照每年2万公里的正常利用率计算，使用私家车的时限几乎翻了一番。

　　但是，虽然使用寿命被取消了，但这并不意味着任何车辆都可以步行60万公里。现在，新政策对车辆的使用实施了更严格的规则。假设车辆已使用15年以上，年度检查时间将改为半年，假设不合格，必须无效。

　　因此，假设你的车没有60万公里的长途旅行，你就没有达到强制生产和浪费的规则，你可以正常长途旅行（除非你的车被归类为黄色标签，否则它不能在路上使用；也许它被归类为国家一级和二级国家汽车）。在这种情况下，报废或不报废完全是个人休闲。

　　汽车达到报废期延迟报废所需的申请材料有哪些？

　　1)汽车技术的使用寿命

　　汽车技术的使用寿命主要取决于汽车各部件和总成的设计水平、制造质量和合理的使用和维护方法。汽车达到技术使用寿命后，应报废。良好的汽车维护可以延长汽车的技术使用寿命，但随着汽车使用时间的延长和车型的落后，其维护成本日益增加，甚至更昂贵。

　　2)汽车经济使用寿命

　　汽车的经济使用寿命是指汽车磨损老化加快、维护和燃料成本增加，导致运输成本增加，达到不经济使用寿命的时刻。也就是说，汽车在使用过程中获得较大的经济效益，一般汽车经济使用寿命为30万公里~50万公里。

　　3)汽车合理使用寿命

　　汽车的合理使用寿命是基于汽车的经济使用寿命，考虑整个国民经济发展、汽车运输政策、排放对环境的影响、不同类型的出勤率和节能等社会因素，制定汽车的使用寿命。例如，新车型的出现，虽然旧车型没有达到技术和经济使用寿命，但为了获得更高的运输效率和经济和社会效益，旧车型也可以被淘汰。