假设你有一辆旧车，不想被报废。首先，汽车报废告诉你承认它是否开了60万公里。根据2013年发布的机动车强制性生产报废规则的新规定，原私家车强制性生产报废期被取消，公里数为60万公里。

　　这种以公里数为标准的方法大大提高了汽车的利用率。按照每年2万公里的正常利用率计算，使用私家车的时限几乎翻了一番。

　　但是，虽然使用寿命被取消了，但这并不意味着任何车辆都可以步行60万公里。现在，新政策对车辆的使用实施了更严格的规则，假设车辆已使用15年以上，年度检查时间将改为半年，假设不合格，必须无效。

　　因此，假设你的车没有60万公里的长途旅行，你就没有达到强制生产和浪费的规则，你可以正常长途旅行（除非你的车被归类为黄色标签，否则它不能在路上使用；也许它被归类为国家一级和二级国家汽车）。在这种情况下，报废或不报废完全是个人休闲。

　　报废车辆回收要求：

　　1.外国车辆因城市坍塌报废的程序与本市机动车报废程序相同，具体有企业用户、个人用户、外事个人、外事企业、领事机关五个具体条件。

　　2.各车辆管理部门异地砸伤车辆后，应当连续包装砸伤证件、报废车辆回收证件和报废车辆照片，并移交车主。机动车所有人应当将车辆带回登记地址，连续核销，并收取《机动车注销证》和《报废机动车回收证》。

　　我怎么知道我有什么样的车？

　　可以看到车辆的类型和车牌的使用，这里是一个非常准确的闪现车辆的特点。

　　报废机动车回收轻，小型货车（含越野车）、矿山开采专用车辆总行驶30多万公里；重中型货车（含越野车）总行驶40多万公里；超大、大、中、轻、小型客车（含越野车）、汽车总行驶60多万公里；其他汽车总行驶45万多公里轻型、小型货车（含越野车）、带拖车、矿山开采工作专用车及各类出租车，其他车辆应用10年；

　　由于各种原因，汽车损坏严重或技术条件差，无法修理的汽车系统被击败，没有零部件来源；

　　经过长期应用，汽车油耗超过国家定型车原厂标准价值50%的，经维修调整仍不能达到国家机动车运行安全生产技术标准规定的环境污染控制系统。

　　除19座以下出租车和轻型小型货车（含越野车）外，公安人员车辆安全管理单位应严格按照国家机动车安全污染相关要求进行检测，特点符合要求的，可减缓报费，但延长期不超过本规范二要求期的一半以上。

　　所有增加应用期的汽车都需要按照公安部的要求提高检测频率，不符合大型货车盲区污染要求的，应当强制报费。