经济社会发展需要不断寻找新动力，释放新动能，实现新跨越。新旧动能的转化已成为社会生产力发展的必然。“绿色、生态、环保、可持续”已经成为一种新的经济发展模式。集团以国家“新发展观”为指导，紧紧跟随国家政策，方向，开辟转型升级之路，大力发展绿色循环经济。

    在市委、市政府和市交通局党委的大力支持下，运营已建成并正式投入运营。同年，投资1.2亿元的可再生资源项目正式开工建设，其中废旧电器电子回收拆解项目主要开展“四机一脑”和小家电的回收拆解，业务回收遍及全国。投产后年销售收入可近10亿元，利税可近1亿元。

    以党的十九大精神为指导，在新时期贯彻中国特色社会主义思想，不断提高循环经济园区集约化管理水平，完善我市可再生资源回收网络建设，推进循环经济行业标准标准化，坚持“绿色循环、生态科技”的核心产业战略。绿色转型，发展循环经济，激发集团二次腾飞的内生动力。以“绿色循环经济”为指导，努力建设国家可再生资源产业示范企业，促进我市环保事业快速发展。

    逐步完成再生资源产业布局，以新旧动能转化为发展核心线，利用好优质品牌和管理优势，牢固树立生态文明理念，逐步完善再生资源产业结构；坚持创新驱动，解放思想，不断创新发展，为我市循环经济的快速发展贡献应有的力量，谱写我国快速发展的新篇章。

    随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车数量继续高速增长，报废汽车数量逐年增加。报废汽车的回收和再利用已经成为回收物流的重要组成部分。这是节约原生资源、完成环境维护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是中国经济可持续发展的重要措施之一。作为一个新兴的汽车大国，建立和加强汽车回收体系是中国的必然选择。

    报废汽车中的许多物品，如旧起动机和旧轮胎，可以停止回收。以旧起动机为“空白”，按照严格的技术要求，采用特殊的工艺和设备，停止清理、检测、加工和更换主要零部件，即可消耗“再制造起动机”。其功能、油耗、环保等指标都能满足新发动机的规格，价格仅为新发动机的50 ~ 60%。这样就应用了老发射器85%的价值；然而，只有原值的3%用于炉子返回。

    废旧轮胎回收应用也是如此。在世界范围内，旧轮胎的创新一般占每年新轮胎的10%。中国每年消耗1.01亿个新轮胎，产生约3000万个废旧轮胎，其中400万个经过创新，仅占新轮胎的4%。

    据估计，每个新轮胎可以节省4公斤橡胶、2公斤炭黑、1.7公斤尼龙帘布，18公斤石油和1公斤钢材。只要我国旧轮胎的创新量达到国际通用水平，节约的资源量是可观的。