虽然私家车属于个人财产，但私家车报废时，不能像卖废报纸、废塑料瓶那样讨价还价，也不能卖给价格高的人，因为报废车不能交给私营或不合格的企业回收拆解。

　　很多车主不愿意送到正规的报废车资质企业，因为车辆残值太小。前几年一般300元一吨左右，车主要把车送到远郊的拆解厂或者预约回收。

　　所以大家有的想卖高价，有的想把达到报废阶段的车当废品或者二手车直接卖。这样做其实是违法的，有很大的法律风险！

　　决定汽车寿命的因素：

　　1.汽车经济使用寿命汽车经济使用寿命是指汽车磨损加速老化、维护燃料成本增加、运输成本增加、达到不经济使用寿命的时刻。指汽车在使用过程中能够获得经济效益的寿命。一般汽车经济使用寿命为30万公里至50万公里。

　　2.汽车的合理寿命。汽车的合理使用寿命是基于汽车经济的使用寿命。考虑到国民经济发展、汽车运输政策、排放对环境的影响、不同类型的出勤率、节能等社会因素，制定了考虑实际情况的汽车使用寿命。就像新车型的出现一样，即使旧车型达不到技术和经济使用寿命，旧车型也可以被淘汰，以获得更高的运输效率、经济和社会效益。

　　什么是报废汽车？报废汽车达到一定使用寿命，或因其他原因造成车辆严重损坏或技能低下，无法批改，耗油量超过国家标准规定值的50%、根据各级单位的规定，强制造废车辆。当汽车使用达到一定期限时，各系统的大部分部件已完成使命，维修不能保证汽车的安全，应及时报废更新。

　　在中国注册的民用车，属于下列情形之一的，应当报废：轻型、微型货车（含越野车）、矿山作业车共跋涉30万公里；重型、中型货车（含越野车）共跋涉40万公里；超大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、汽车共跋涉60万公里；其他车辆共跋涉45万公里；轻型、微型货车（含越野车）、卡车、矿山作业车及各种租赁车辆，其他车辆使用10年。