以往的汽车报废规定，非经营性私家车将在15年内强制报废，新规定非经营性私家车将不再有报废期！根据《机动车强制报废标准》第七条的规定，国家引导机动车达到一定里程，其中小型、微型非经营性客车和大型非经营性汽车报废里程为60万公里。

　　有些朋友可能不明白15年和60万公里哪个更多，小粗略计算，60万公里不是一个小数目，假设每年开2万公里，也需要开30年才能达到60万公里的里程。也就是说，新规定在这方面比以前的政策更宽松，为什么报废汽车要交给正规的报废汽车回收公司购买？

　　汽车事故发生后应该修理吗？看车辆价格:如果车辆价格比较低，也就是说如果是低档车，其实可以处理。只要不卖废铁，无论是用保险维修后卖，还是直接让保险根据事故发生前的车况打折，然后拿钱买车，还是直接用保险卖，只要不直接卖废铁都无所谓。

　　如果车辆价格比较贵，比如30万以上，一定要权衡处理方法，是维修还是直接处理，毕竟车辆价格对车辆的维修或处理影响很大。

　　在使用过程中，由于零部件和总成磨损、自然老化、汽车技术使用水平等原因，车辆性能下降，运输成本增加，技术或经济分析不再具有使用价值，应报废。汽车使用一段时间后，随着使用寿命（或里程）的增加，性能显著下降是自然规律。

　　汽车技术寿命：汽车技术的寿命主要取决于汽车各部件的设计水平、制造质量、合理的使用和维护方法。汽车达到技术寿命后，应报废。良好的汽车维修可以延长汽车的技术寿命，但随着汽车使用时间的延长和车型的落后，维修成本越来越高，甚至越来越昂贵。未通过年检或未按时报废。

　　国内报废汽车处理应注意：谨慎使用行政指定方法确定报废汽车处理企业行政指定报废汽车回收企业的方法，使指定回收企业成为即时利益集团，削弱市场环境下的竞争，不利于报废汽车处理的市场化。

　　报废汽车处理行业的进入应向全社会开放，制定相应的审批标准和管理规范。符合标准的企业可以处理报废汽车。