报废汽车的处理过程从报废汽车的用户开始，其中回收、拆解、再制造和破碎是连接报废汽车和处理公司的四个核心环节。

　　在处理公司（如钢铁厂、橡胶厂、塑料厂等）和维修企业中再制造零部件的再应用）结束。主要负责从用户那里购买报废汽车。收购公司是本质上流通的一部分，也是社会回收系统的一部分。卖给拆解公司，让我们了解一下报废汽车回收拆解行业的发展趋势！

　　(1)汽车回收拆解)报废汽车处理的基础

　　处理报废汽车首先需要的是分解过程，主要目的是提取废油（防止破碎爆炸）和拆除可再利用零件、轮胎、塑料、电力电子设备等。在分解过程中，将使用安全气囊爆炸装置、氟利昂提取机、升降平台、翻转平台等设备。

　　然而，基于逆向工程的自动拆卸线更“挑食”。目前，半自动人工分解仍是报废汽车拆卸处理的主流方式。日本丰田等大型汽车公司也在开发自动拆卸线，对不同车型的适应性不高，通常只能自动拆卸同一系列车型

　　(2)汽车回收、拆解、破碎)报废汽车回收利用的重要组成部分

　　分解后的车身中含有的物质主要是钢铁和有色金属。为了利用风选、浮选、磁选、颜色选择等技术对各种物质进行有效分类，需要将其破碎成小体积。目前，破碎环节自动化程度较高，钢铁、不锈钢、有色金属、塑料等产品，送钢铁厂、有色金属冶炼厂、塑料制品厂作为原材料再利用，通常采用大型龙门起重机、包装切割、大型废钢破碎生产线破碎分拣。

　　(3)汽车回收、拆解、再制造)报废汽车价值再生的核心部分

　　分解过程中获得的零件通常包含磨损、裂纹、破碎和其他缺陷，这些缺陷影响了零件再利用的主要障碍。通过一定的过程，处理所使用的零件中的缺陷，消除缺陷，使零件的性能达到可重复使用的水平，称为再制造过程。再制造技术大致分为两种类型。

　　汽车回收拆解行业市场空间

　　1)汽车回收拆解行业潜力无限，未来市场发展空间巨大

　　汽车拆解行业潜力无限，未来市场容量可达1000万亿元。根据国家计划，到2020年，我国废旧汽车资源综合利用率将达到95%以上，我国报废汽车回收拆解企业520余家，正规渠道回收率不足35%。相关汽车拆解再制造业产值将超过1000亿元。未来，我国汽车拆解市场空间将达到5000亿元。

　　2）黄标车维修将成为汽车拆解行业的催化剂。黄标车是指不符合国家排放标准的汽油车和不符合国家排放标准的柴油车，它被称为黄色基准，因为它在车前张贴了黄色环保标志。