假设你有一辆旧车，不想被报废。首先，汽车报废告诉你承认它是否开了60万公里。根据2013年发布的机动车强制生产报废规则的新规定，原私家车强制生产报废期被取消，公里数为60万公里。

　　这种以公里数为标准的方法大大提高了汽车的利用率。按照每年2万公里的正常利用率计算，使用私家车的时限几乎翻了一番。

　　但是，虽然使用寿命被取消了，但这并不意味着任何车辆都可以步行60万公里。现在，新政对车辆的使用实施了更严格的规则。假设车辆已使用15年以上，年度检查时间将改为半年，假设不合格，必须无效。

　　因此，假设你的车没有60万公里的长途旅行，你就没有达到强制生产和浪费的规则，你可以正常长途旅行（除非你的车被归类为黄色标签，否则不能在路上使用；也许它被归类为国家一级和二级国家汽车）。

　　车主会得到多少钱报废它？

　　车辆报废时，车主将收取车辆回收费。我国有关法律法规：“报废汽车购买价格按金属含量折算，参照报废金属市场价格计算。”另外，要拆开“五个主要部件”显然，它应该用作废铁。这样，车主的收入就少了，基本上是按照每吨废铁200元左右的价格，各地的情况也不一样。

　　虽然退款不高，但根据《旧车报废补贴基金管理办法》的规定，个人应通过正确渠道给予报废车辆补贴。这一政策被理解为：

　　如果行驶时间超过15年，每年检查两次。如果检查失败，将报废。其他皮卡、半挂车和卡车的使用寿命为15年。这样，每辆车的使用寿命相对较短。每个人的工作都不一样。有些人需要在工作场所和家庭之间来回奔跑，有些人需要经常旅行，所以里程自然比别人高。然而，如果报废的汽车没有报废，对所有者都不好。

　　除非你把原来的车当作收藏品，然后存放在家里，否则你必须按照传统的步骤报废汽车。当然，你的车只能放在家里，不能在路上行驶，所以很少有人应该这样做，除非它是真正的车主专用车。有些人可能认为，如果你卖了它，你可以收回一些买车的成本，但事实上，这些钱真的不值得你不正常报废的麻烦。

　　由于土地需求的扩大，一家汽车报废回收拆解企业需要向周边地区扩张，但由于周边土地不能使用，不得不选择远距离建厂、仓库，这使得企业在生产中增加了物流成本和管理成本。

　　我们的报废车大多来自主城区，几乎所有报废车都无一例外需要拖车，这无疑增加了企业的物流成本和交通管理成本。