汽车使用一定年限后，会出现各种故障，甚至无法继续行驶，达到汽车使用寿命，行驶60万公里。这种情况下如何应对“庞然大物”？不允许随意出售，哪怕是以废铁价卖给收费站。手里没多少钱，也有违规嫌疑。不如跟着交通法规的脚步，看看怎么处理报废的车。接下来我们来看看汽车报废后的处置方法。

    以前国内的国产普通车报废是有寿命限制的，到了一定的寿命就要强制报废。这个规定极其不合理，甚至有点脑残。后来在2003年，实施了新的汽车报废管理办法，取消了机动车强制报废年限。根据新规，家用车行驶60万公里后，国家引导报废，不采取强制措施(更人性化)。一般家庭用车按每年2万公里可以开30年，但是很少有人能开到这个数字。就目前的情况来看，大部分人5年左右换车是正常的。所以能开到报废的司机算是是司机中的斗士。

    此外，严重损坏的事故车辆在一定标准下可能成为报废车辆。这种车维修更换零件后不能上路，一旦被交警发现会受到处罚。因此车主有必要按规定遵循报废程序。

    报废程序可以通过两种方式进行，一种是主动的，另一种是辅助的。当使用寿命到了，零件不见了，不能在原厂更换，就要独立报废申请，这样可以让和他们在一起多年的“朋友”有个好归宿，而不是天天在天马行空的路上偷偷开车。接到通知后，可以到相应的地方办理手续，这样可以得到一部分补贴。事故的处理，包括报废汽车的处置，必须有保险公司参与。车主可以由保险公司办理，不用担心手续。保险公司会在申请下来后通知车主签字授权，车主除了领取保险赔偿金之外，不需要在这方面花费太多时间。当然，保险公司会按照法律规定的程序来操作，即使中间有差错，也和车主无关，毕竟授权在那里。

    不按规定自己处理有什么隐患？人们购买的汽车都有“身份证”，每辆车都有特定的标签，在后期的处理过程中无法消除。一旦违规车被非法出售，警察首先要找的是车主，因为报废的车是不能过户的，车主还在原厂车主。一时贪财可能给自己带来灾难，甚至造成不可避免的交通事故。

    所以在车辆过户过程中，必须完成过户手续，只有名下没有车，才能顺利购买下一辆车。为了人身安全，不要任性的卖报废车辆。车的价值是在使用过程中慢慢消耗掉的，十几年后车的价值几乎降到零，没必要为报废造成的损失感到惋惜。

    汽车作为20世纪重要的发明，已经存在于普通人的家庭进入，有些家庭甚至拥有一辆以上的汽车，导致环境问题日益严重。其中，报废汽车的回收利用是个大问题。基本上，各国政府都对报废汽车的回收利用进行了专门的立法，以加强对报废汽车的管理。

    虽然中国的汽车行业近年来有了很大的进步和发展，但报废汽车的回收与发达国家相比仍有很大差距。