在政策层面，美国联邦贸易委员会实行的《二手车法规》(usedcarrule)是针对国内二手车流通管理的一部最重要的规定，主要包括申领执照和《买车指南》两方面。

     其中，在一个年度(12个月)之内出售5辆二手车以上的经销商必须申领二手车销售执照。执照的发放由各个州自行管理，并提供统一格式的《买车指南》。政府规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整《买车指南》，并张贴在车内的明显位置，以供买方参考，从而在法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证了消费者的权益。

     重庆报废车回收反观国内二手车市场法规现况，尽管七年内二手车行业两度登上政府工作报告，但由于根深蒂固的“法不责众”观念影响，距离3月25日“国八条”发布至今已有5个多月之久，全国仅10省区市、133个城市解禁了二手车限迁政策，部分省市仍在观望状态。这是导致实施效果大打折扣的重要原因。二手车行业看似鼓起风帆，但却总是有“雷声大雨点小”之嫌。

     中美二手车发展阶段不同美国，是公认的世界上最大的汽车市场。但早期的美国二手车市场，也和现在国内的二手车市场非常类似，二手车交易过程中同样存在着信息不透明、交易不诚信的等诸多问题，比如说黄牛中间商篡改VIN 码，调整里程表，隐匿事故车等，将大量不适合再进入市场的二手车重新倒卖进市场，或者用欺瞒消费者的手段，获取不法利润。

     不过，随着美国新车市场的饱和，新车销售量呈下降趋势，二手车销量逐年上升。直至1990 年美国二手车的年销量稳定在 4000-4500 万之间，是新车销量的三倍左右，发展已经很成熟。

     而国内的汽车市场实际发展情况是，2015年乘用车累计销售2114.63万辆，同比增长7.30%，增幅比上年回落2.59个百分点。二手车交易市场方面，2015年全国二手车市场累计交易量941.71万辆，相比2014年微增2.32%，交易额5535.40亿元;在市场保有量上，还有很大差距，新旧车交易比例也需要时间积累。

     中美二手车多种销售模式差异整个美国二手车市场已经处于非常成熟的阶段，多种销售模式高度和谐并存——品牌经销商、二手车连锁店、二手车拍卖行等都在二手车交易中起到至关重要的作用。

     以品牌经销商为主，占市场份额 60%，二手车连锁店份额为 25%，剩下得则是私人交易。重庆报废车回收在这种竞争充分的市场上，车型信息透明度高，价格也更加合理，因此美国消费者也更容易欣然接受二手车。

     而国内的二手车市场现阶段仍然处于发展阶段初期，政策法规和行业规范都正在逐步建立过程中。重庆报废车回收二手车市场上正在进行交易的二手车，不仅货源分散，而且还没有一个统一的信息平台，各类二手车电商百花争鸣。

     当车辆信息不对称、不透明时，车况良莠不齐，同一辆车标价各异，柠檬效应的存在消磨了中国消费者对二手车的信心。