5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式施行，新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限，此政策的出台可能影响一些人买车、养车的选择。私家车无使用年限限制，二手车市迎来新的发展。

　　新规指出，小、微型非营运载客汽车，大型非营运轿车，轮式专用机械车，无使用年限限制;小、微 型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年，就得强制报废。

　　新规规定，机动车有以下四种情况将被强制报废：一是机动车达到其使用年限;二是机动车经修理和 调整后仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求;三是机动车经修理和调整或者采用控制技术 后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求;四是在检验有效期届满后连续3个 机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

　　开“高龄车”并不划算

　　据一位二手车评估师介绍，新政实施后，如果驾驶习惯不好，汽车性能大为下降，那么车子还未开 到60万公里，就可能会被提早强制报废了。

　　另一方面，对汽车的环保检查将会越来越严格，如今的“环保车”，或许10年以后就会变成“黑尾 巴”车。一位二手车评估师指出，一般车辆行驶里程超过20万公里，就会进入配件老化期;如果想开更长 时间，还要面对保养成本增高的压力，结果未必划算。

　　长年限车辆保费或偏高

　　有人问：“15年以上的车保险公司愿接受投保吗?”“保费会提高吗?”省城某保险公司负责人介绍 ，目前公司投保情况是根据车辆的检测次数来定，一般检测次数越多，收费会相应的增加。新规之后， 15年以上的车辆保险公司是否会愿意投保，目前公司总部还没有具体政策下来。重庆汽车报废

　　“接受投保是肯定的，”该负责人介绍，15年以上的车如车损严重、车况也不是很理想，到时候应 该还会根据车辆的出检次数来定。而至于是否会增加投保费率，该负责人表示，到时候一定要对车况进 行评估。“如果车损确实严重，可能会增加一定投保费。”

　　重庆汽车报废分析，国内新车报废年限被取消后，二手车商将会更为关注长年限车型，整个市场的交易 重心或将进行调整。行驶年限在5至8年的车型，或将受到更多关注，国内二手车市场交易将会大幅增长 。新规开始施行后，一些二手车交易市场内年限超过七八年的车源明显增加了。长年限二手车的价格也出现了上调的走势。