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前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车
基本都面临着报废，以旧换新，不管卖给贩子还是4S店置换，价格都相当惨淡，基本就是“废铁价”。
一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖，不过最近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地，新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件
：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。
报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业，如果零件的成色不错，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨贱卖了。
新规除了能够促进资源合理利用，节能减排之外，对于车主们来说，汽车的报废价格确实会比目前的报废价高一些。一些车况不错，但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。
