现状：汽车报废正规渠道被抑制

商务部数据显示，2017年中国机动车保有量已经突破3亿辆，每年注销车辆的规模在700至800万辆，且这一数据在逐年攀升，报废汽车数量可想而知。

不过在如此庞大的市场规模下，正规报废渠道的增长却一直处于被抑制状态。据中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹对外介绍，2015～2017年的回收数据显示，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20％～25％。

然而，与汽车报废正规渠道增长一直被抑制相比，灰色地带的汽车报废拆解生意却做得红红火火。近日，央视曝光了辽宁市大石桥市旗口镇的报废车辆拆解厂将报废汽车零部件重新销售，回流市场的乱象。在这里，报废机动车就堆在公路两侧，远远望去，宛如一条长龙。

仅是大石桥市前进村一个村，做拆解生意的个体户就至少有二三十家，小作坊内传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。不时有买家前来向小作坊主询问是否有相关配件和配件价格。据悉，这些拆解下来的配件还会被卖到各种小型汽车修理厂，且货源需求稳定。

重庆汽车报废《报废汽车回收管理办法》修改版即将出台的消息引起业内议论。据悉，修改后就是将允许报废“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。

预测：行业市场规模或超千亿

根据消息，修订版办法重点推进三方面改革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；二是允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费；三是鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。

修订后办法将废除报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定，改为市场主体自主协商定价。与此同时，商务部透露现阶段正在积极组织修订相配套的国家标准。

随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。有机构预计，2019年我国废旧汽车报废量或将突破1300万辆，2020年有望达到1700万辆左右。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。

目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。修订版政策落地后，多方面鼓励和引导市场走向精细化拆解、合理化循环的路线，将带来报废汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车市场空间有望超过1000亿元。

张莹表示，在2015～2017年的回收数据中，有60％以上的比例，被不同的市场主体消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。

业内人士认为，上述非法拆解灰色产业链，有望在新政出台后得以遏制。

原因：回收价格低是主因

记者采访了解到，报废车回收价格低，是一些车主不愿选择正规车辆报废途径的重要原因。“相比车辆通过正规渠道的报废回收价格，非法拆解企业给出的价格通常会高出数百元，甚至更多。”一二手车商告诉记者。

“我问了下，我的车报废价只有300元，交给解体厂非常不划算，还不如直接当废品卖了呢。”准备将手里老旧车报废的杨女士如此表示。

事实上，有着上述想法的车主并非杨女士一人。车主吴先生告诉记者，两年前自己家里有辆国二排放标准的破车，因经常坏，其就想申请报废，但问了一圈，自己那辆车的报废价还不够出去吃顿饭，于是其就将那辆车以2000元的价格卖给了一个二手车商。

老旧车辆要报废，该怎么办？

车子开到了一定程度和年限就要对其进行报废，如果继续使用不仅不安全还会污染环境。汽车经长期使用后，车型老旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用高，既不经济也不安全。然而，不少车主虽然想将自己的老旧车辆申请报废，却苦于不知道流程该如何走。日前，记者就老旧车辆报废问题进行了一番走访。   报废车辆需要准备哪些手续？   申请车辆报废复杂不，都需要哪些手续和资料呢？   记者从四川省报废机动车回收行业协会了解到，报废车的流程主要分为准备材料、填写申请、送交解体、办理登记四个步骤。想要办理车辆报废的车主首先要准备好本人身份证、机动车行驶证、机动车登记证，如果是单位车辆还要加盖公章的组织机构代码证复印件；事故车辆需要证明材料。   再到机动车解体厂业务部填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，登记受理申请后，会对已达报废年限的车辆开具“汽车报废通知书”。   然后自己可选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业查验通知书后会将车辆解体并照相。最后车主持“变更表”、“四川省更新汽车技术鉴定表”和“报废汽车回收证明”及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。   如何知道爱车是否需要报废？   车辆在使用到一定年限后，或者由于意外，车辆受到了无法修复的损害，依照国家规定都需要强制性报废。通常我们所说的报废又分为常规报废标准和强制报废标准。在商务部最新公布的《机动车强制报废标准规定》中规定了机动车的强制报废的新要求：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的；在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。达到其中任一情形的都应当强制报废。对于家用的私家车，虽然没有明确的报废年限，但也明确规定私家车使用年限超过15年，累计行驶50万公里，希望继续使用的，检验合格后也可延长使用年限，但是每年定期检验两次，一旦超过20年，每年需要定期检验4次。   车辆应该去哪里报废？   汽车报废，一定要到符合规定具有一定资质的企业办理。记者了解到，多数报废车回收企业都是以废旧物资回收资源再利用为主营业务，其中四川兴原再生资源投资有限公司等均可办理报废车业务。记者通过走访报废车回收企业，看到厂区内拆解后分类的汽车零部件堆积如山，还停放着家用轿车、公交、大巴等不同车型的待拆解车辆。工作人员告诉记者，对于送到厂里来的车辆，他们首先会查看相关手续资料是否齐全，然后根据行车证进行比对，核实车辆信息。之后对车辆进行拍照、过磅，一辆车从入场到拆解完，整个流程一般需要10-15天。   报废一辆车能拿到多少钱？   成都市XX再生资源有限公司的经理告诉记者，目前成都市报废车辆的统一补贴标准为200元/吨。以老款帕萨特1.8T车型为例，整车质量1450kg，报废后的价格也就是300元左右。据省报废机动车回收行业协会工作人员介绍，我省的补贴政策均由各地市自行制定，补贴标准根据各地情况会有差别。主要还是只针对黄标车有政策补贴。比如北京市报废6-10年的小客车可获8500元补助，报废10年以上的小客车可获8000元补助。同时，还鼓励汽车生产企业对报废车辆后购置新车的车主进行奖励。