判断汽车是否达到报废标准:

(1) 轻、微型载货车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里。

(2) 轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖车的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。

(3) 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。

(4) 车型淘汰，已无配件来源的。

(5) 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准定值15%的。

(6) 经维修和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。

(7) 经维修和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

重庆汽车报废除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野型)外，对达到上述使用年限的客、货车，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。

吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。

所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

2000年12月，国家对上述汽车报废标准作了一些局部调整，主要是在1997年汽车报废标准的基础上，区分了营运载客汽车和非营运载客汽车、旅游载客车和非旅游载客车汽车，同时还放宽了相关车辆达到使用年限后继续使用的年限。

具体调整内容是：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车，含越野型)使用年限延长到15年;旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限延长到10年;9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车，含越野型)继续使用的年限没做具体限制，只要求必须从严检验，旅游载客车和9座以上非营运载客汽车延长使用年限也放宽到“最长不超过10年”

废品回收益处多多

再生资源的回收是一项十分绿色环保的工作，重庆废品收购的从业者不只能从中找到发财之道还能起到维护环境的效果，能让资本再次收回使用，变废为宝。不要小看废品收回，集腋成裘，很多的废品送到专业的组织回炉，能为国家削减很多的进口再生资本，所以，废品回收利用益处多多!

重庆也是废品回收的大城市之一，根本每个大街都有专业的收回站点，废品第二次收回能维护咱们日子的环境，让邻近的居民有一个洁净整齐的日子环境。试想：“咱们将日子所生产出的废品随意摆放，那么咱们周边的环境将会是什么样”?。所以说，废品收回是适当有必要的，不只能维护好咱们赖以生存的环境，还能为居民带来必定的利益。

废品收回现已改变了大家开始的主意，每年废品收回的从业者数量在不断的上升，回想曾经，废品收回从业者是被大家看做最底层的工作人员，薪酬低，穿的脏。但是如今现已有不断增加的人发现了其中的商机，不得不说，它为很多人带来了可观的收益，改变了大家的日子现状。

重庆报废汽车回收新规对我们意味着什么

重庆报废汽车回收发现这项法规对于报废汽车的回收的管理将加大限制了，加强监控管理。实际上这也很正常，报废汽车如果到了报废期限但却还没有申请报废的话，不说给城市带来污染这些，但就这样的汽车不管是自己行驶亦或者是转二手贩卖于他人而言都是非常不好的，也会威胁到车主的生命安全。

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       其中一项规定则是针对私自将报废汽车车辆进行贩卖制定。对将报废汽车出售、赠予或许以其他办法转让给非报废汽车回收公司的单位或许个人的，或许自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并且重庆报废汽车回收提醒大家注意，会被处2000元以上2w元以下的罚款；对报废汽车回收公司明知或许应知是有盗窃、掠夺或许其他违法嫌疑的汽车、“五大总成”以及其他零配件，未向公安机关陈述，私行拆解、改装、拼装、倒卖的，由公安机关依法没收汽车、“五大总成”以及其他零配件，处1w元以上5w元以下的罚款。

       根据词条规，公安交通管理部门认真落实机动车强行报废制度，对达到强行报废标准的汽车办理报废手续时，检查报废汽车回收拆解公司出具的报废汽车回收证明，回收机动车挂号证书、号牌、行进证，并在受理之日起一日内依法出具注销证明；报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下崩溃。重庆报废汽车回收还发现路面执勤民警查处驾御拼装的机动车或已达到报废标准的机动车上路行进时，严峻依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施法则予以处置，收缴报废汽车，并强行报废；对驾御人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾御证。

       而法规的出现，重庆报废汽车回收发现这也证明着上层开始关注起这项问题，达到报废期限的汽车未申请报废带来的影响子这里目前就不多说了，所以就算为了自己也好，重庆报废汽车回收希望大家能够自主积极的到期限申请汽车报废。